开车的时候，掌握一些必备的驾驶技巧还是很有必要的，尤其是在复杂的路段，对交通规则、用车常识也要有所了解，否则不仅容易违章，而且也存在一定的安全隐患。当然在用车过程中，费用问题是很多车主比较关心的，特别是保养，毕竟对一台车来说，是否按时保养肯定会影响车的使用寿命。就比如换机油，如果厂家规定1万公里左右换一次，如果总是忘记，经常延迟到公里左右才想到更换。
长此以往对发动机肯定会造成比较严重的损伤。当然，机油换得太早也没必要，可能刚过磨合期就换了，不仅对发动机没什么好处，而且浪费钱。而对一辆车来说，使用了一定年限后就要进行线上检测，步骤还是比较繁琐的，不仅浪费时间，而且还可能导致车子出现问题。就比如此前有位车主，万的大众“辉腾”年检，变速箱当场报废，车检员：赔不了，了解一下。
家用车六年后要线上检测，这对车主们来说确实有些为难，甚至很多人都将其比喻成一道坎，很多车主表示年检多次都没有过，非常糟心。而在此前，有一位姓陈的先生，便是因为线上检测的事急得焦头烂额。原来，他有一辆车龄较长的大众辉腾，作为大众最贵的车型，当年落地价达到了万，是一台名副其实的豪车，稀有度堪比宾利、劳斯莱斯这些顶级豪车。不过，这辆辉腾是陈先生从另一位车主手中购买的，属于二手车，前任车主和他都非常爱惜，每次都会按时保养。
虽然保养费用较高，但也算是为了情怀买单，而且里程数也就一两万公里，可见平时基本没怎么开。但到了年限后，不管里程数多少，都要进行上线年检，特别是这些已经停产的老车，检测的时候还会加大难度。不过，让陈先生万万没想到的是，这次年检却让他的辉腾“伤痕累累”。在年检前，陈先生大致了解了相关的流程和步骤，并且也知道，此前也有车主因为年检导致车子损坏的事。
所以这次特意叮嘱车检员这辆辉腾的一些情况，比如，这是一辆四驱车型，价格比较贵。然而在检测时，车检员并没有想那么多，只是将其当作一辆普通的大众车，并且也没在意是两驱还是四驱。而等到所有检测完成后，陈先生的这辆辉腾却出现了严重的问题，主要是变速箱，几乎在当场就报废了。了解情况后，陈先生也是既痛心又愤怒，并且得知在检测时，车检员只是把车的前轮吊起来，然后大力轰油门来测试尾气。
四驱车肯定是不能这样操作的，正是这种错误的做法，导致变速箱受损，理应由检测站赔偿相关的损失。不过，检测站的工作人员表示，这也不是新车，车龄已经超过8年，市场价也就30万左右，如果单独维修变速箱，可能要花近20万，而且也不确定变速箱原来是否就有问题，所以检测站表示赔不了。而最终陈先生也是没辙，毕竟以前也有很多因为年检导致车辆出问题的先例，但最终都得不到赔偿。对此，你们怎么看？
